VIDEO | Costa Concordia : un passage au large de la Corse sous surveillance

Le Costa Concordia frôle jeudi les eaux françaises, il se rapproche de la Corse jusqu'à être à environ 25 km de sa côte le soir. Sur l'île, ce passage est guetté. Le voyage de l'épave jusqu'à Gênes est risqué, car elle contient toujours dans ses cales du carburant, et une fuite est redoutée. Élus et population corses ne veulent pas d'une pollution.

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Dispositif de surveillance

Le Jason, navire français de lutte anti-pollution, veille. Avec à son bord la ministre de l'Ecologie Ségolène Royal. Il suivra la route du Concordia jusqu'à ce que le Cap Corse soit passé (toujours dans les eaux internationales). Dans l'île, l'alerte a été lancée il y a dix jours, avec un courrier adressé à Mme Royal par le maire (nationaliste) de Bastia Gilles Simeoni, s'alarmant des risques de pollution. Une "flottille citoyenne"* est*  prévue jeudi au départ de Bastia à 15H30 pour protester non loin du passage du convoi. Les organisateurs demandent à "l'État italien (...) des réponses claires" notamment sur le "pompage préalable des matières polluantes ou dangereuses contenues dans l'épave" . Au-delà, ils dénoncent le passage quotidien de "bateaux poubelles" dans le canal de Corse, dans une zone où se prépare un projet de parc national marin. *"Il serait intolérable de subir la moindre pollution" * , a prévenu Ségolène Royal qui s'est dite seulement "partiellement" rassurée par son homologue italien "parce que tout n'est pas maîtrisable" .

**Mercredi, un drone a filmé le départ du paquebot > **

"Un incident grave serait une énorme surprise"

La préfecture maritime se veut rassurante : *"Le risque zéro n'existe pas, mais un incident grave serait une énorme surprise" * . Pour la préfecture, qui depuis Toulon coordonne les opérations de suivi côté français en coopération avec l'Etat voisin, "le dispositif italien est suffisamment adapté et robuste" , le dispositif français vient en "redondance" . Côté météo, les voyants sont au vert, et *"tout a été fait pour que l'épave reste à flot". * Le convoi compte plusieurs unités chargées de repérer, même de nuit, et pomper les pollutions éventuelles. Quelque 163 tonnes d'hydrocarbures et produits huileux restent dans l'épave, car situés dans des endroits inaccessibles. L'Italie a aussi prévu un avion, deux hélicoptères et un suivi satellitaire, les moyens aériens restant les plus efficaces pour repérer les fuites. Des patrouilles de la gendarmerie maritime doivent enfin soutenir le dispositif en matière d'ordre public, les bateaux croisant sur zone ayant interdiction d'approcher à moins de 3 miles (5,5 km).

Le Costa Concordia a été renfloué grâce à une opération inédite pour pouvoir être acheminé jusqu'à Gênes où il sera démantelé. La catastrophe avait fait 32 morts et des dizaines de blessés.