Un député de Côte-d'Or veut mettre fin à la guerre entre Taxis et VTC

Vous vous souvenez peut-être de ces scènes de violence entre Taxis et VTC dans les grandes agglomérations en janvier dernier ? Les premiers accusent les voitures de tourisme avec chauffeur de concurrence déloyale parce que les taxis doivent payer une licence pour conduire les clients contrairement aux chauffeurs de VTC.

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On parle aussi souvent de grand écart numérique entre les professions. Les VTC étant très en avance. Il était possible de commander une voiture en un clic. En revanche, on parle souvent peu de la précarité des chauffeurs liés à cette jungle numérique.

Instaurer une concurrence saine

Pour les usagers, ça ne va rien changer. Mais pour les chauffeurs, l'objectif est de trouver un équilibre et que personne ne soit lésé. Ça passe donc par la régulation des plates-formes numériques comme UBER ou Hitch. L'objectif est qu'elles ne soient plus seulement un moyen de mettre en relation chauffeurs-clients mais qu'elles fonctionnent comme une centrale de réservation de taxis avec les même droit mais aussi les même devoirs. En proposant une voiture pour un trajet, la plate-forme doit garantir que le chauffeur est bien qualifié par exemple.

Les taxis, conservent pour leur part l'exclusivité du droit de maraude, autrement dit, ce sont les seuls que l'on peut héler en pleine rue.Pour monter à bord d'un VTC, il reste obligatoire de passer par la case réservation à l'avance.

Autre point de la loi, les chauffeurs de taxis et de VTC suivront la même formation. Jusque-là, pour conduire un taxi il fallait valider plusieurs modules alors que pour les VTC, ce n'était qu'un examen sous forme de question-réponses.