C40 Recharge, le nouveau véhicule électrique de Volvo

Il a pour nom le C40 recharge. C’est la déclinaison en coupé du XC40 Recharge, qui lui est un pur SUV. Ce modèle fait toujours un peu 4X4, mais il est plus élégant. L’autre différence, c’est la face avant qui inaugure le nouveau design de la marque. Et les phares intègrent une technologie de pointe. Ce sont des projecteurs à LED à technologie pixel qui s'adaptent automatiquement aux conditions d'éclairage. Ils s’allument et s'éteignent indépendamment. Notez par ailleurs que le C40 Recharge contient du cuir vegan et que ce modèle est exclusivement vendu en ligne. A part ça, on retrouve les mêmes caractéristiques sous le capot. Ce coupé électrique développe 408 ch avec ses deux moteurs. C’est bien plus qu’il n’en faut, mais le plaisir est réel quand on accélère à fond au démarrage. La fonction one pedal rend également la conduite plus ludique. Il n’est plus nécessaire de toucher au frein, puisqu’il suffit de relâcher l’accélérateur pour enclencher un puissant frein moteur. C’est un coup à prendre. Et puis dernier petit détail. Il n’est plus nécessaire d’appuyer sur un bouton start pour démarrer. Il suffit de tirer le levier de vitesses sur Drive.

Un mot encore sur Volvo qui s’engage résolument dans l’électrique

Le C40 est le premier modèle de Volvo à n'être proposé qu'en version zéro émission. Il n’y aura pas de déclinaison hybride rechargeable, comme c’est le cas sur le CX40 par exemple. Le constructeur originaire de Suède, qui appartient au groupe chinois Geely, a d’ailleurs prévu de supprimer le moteur thermique en 2030. Il faut rappeler que Volvo est l’un des signataires d’une déclaration à la COP26 de Glasgow qui appelait à la fin du moteur thermique dans le monde pour 2040 au plus tard. D'ici à 2025, 50 % des voitures vendues par la marque seront exclusivement électriques.

Citroën part en guerre contre les mauvais utilisateurs d’hybrides rechargeables

Sur le papier, ce type de véhicule est vertueux. Mais, les clients ne jouent pas tous le jeu, et sont assez peu nombreux à brancher leur véhicule régulièrement. Cela conduit à l’utilisation quasi exclusive du moteur thermique, entraînant une surconsommation. Du coup, la marque aux chevrons a mis en place un système d’alerte sur le C5 Aircross PHEV. A partir de l’ordinateur de bord, il analyse les trajets effectués, l’état de charge de la batterie et le nombre de charge. Si le système détecte que l’utilisateur n’a pas branché son véhicule pendant cinq jours consécutifs malgré dix trajets réalisés, un message de rappel s’affiche chaque jour sur l’écran tactile. Et si le véhicule n’est pas branché pendant 30 jours, la notification s’affiche deux fois par jour. Par ailleurs, Citroën propose un service pour les gestionnaires de flottes. Cette fois, il s’appuie sur un boîtier embarqué. La finalité est la même : inciter à recharger plus souvent pour consommer moins de carburant et polluer moins.

Et puis du nouveau dans la voiture d’occasion

Le site de vente de voitures d’occasion Heycar débarque en France. Né en 2017 en Allemagne sous l’impulsion du groupe Volkswagen, il bénéficie également du soutien de Mercedes et de Renault. Ensemble, les trois constructeurs entendent rivaliser avec les gros acteurs européens qui ont investi la toile. Les marques automobiles veulent reprendre la main sur le véhicule d’occasion, particulièrement en vogue, en raison de la pénurie de puces qui impacte le marché du neuf. La plateforme heycar devrait proposer 100 000 annonces en 2022. Il y en a déjà 30 000 en ligne au

démarrage. Les véhicules sont tous âgés de moins de 8 ans, affichent moins de 150 000 km au compteur et sont proposés avec une garantie du concessionnaire.